中国航空旅游网欢迎您!

空客A350XWB宽体飞机:缔造高效
2014-12-22 23:52:48   来源:中国航空旅游网   

查看原图

  空客A350XWB宽体飞机:缔造高效

  A350XWB宽体飞机是世界最新一代中型远程宽体飞机系列,能够大幅提高中远程航线运营的效率、应对油价波动所带来的挑战、满足不断提高的乘客期望并帮助改善日益引起关注的环境问题。

  系列化产品可满足不同市场需求

  空客A350XWB宽体飞机系列由三款拥有真正的远程运输能力的客机机型组成,航程可达8500海里(15,580公里)。采用典型两级客舱布局,A350-800可搭载276名乘客,A350-900和A350-1000则可分别搭载315名和369名乘客。

  同一系列涵盖三个不同机身尺寸,这使得航空公司可以根据其航线运力需求配置最合适的空客A350XWB宽体飞机机队,从而确保最大限度地开发其收益潜力。A350XWB三款飞机在飞行员培训时使用的型别等级完全相同,使得航空公司盈利最大化。

  舒适、高效的客舱,比787客舱宽5英寸

  空客A350XWB宽体飞机系列拥有非常安静和超凡舒适的客舱。在座椅扶手的高度上,A350XWB客舱的总宽度达到220英寸(5.61米),比波音787客舱宽出5英寸(12.7厘米),可以以最高的舒适性标准在经济舱布局最低18英寸宽的座椅。这不仅大幅提高了乘坐舒适度,并可最高多出35个座位,A350XWB所有机型都具有将收入进一步提高10%的潜在优势。

  乘坐空客A350XWB宽体飞机的乘客将享受到更大的头部空间、视野更开阔的舷窗和更大的顶部行李空间。空客A350XWB宽体飞机在飞机机舱弧顶区域设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱,无需占用能够带来商业收益的客舱空间。

  与波音777相比,燃油效率提高25%,运营成本降低25%

  空客A350XWB宽体飞机系列应用了最新的空气动力学成果、最先进的设计和技术,与波音777相比,燃油效率提高了25%;与787相比,燃油效率提高了6%。

  空客A350XWB宽体飞机系列机体结构重量更轻。超过70%的机体结构采用了先进的材料——其中53%为复合材料,其他还包括钛和先进的铝合金等材料。空客A350XWB宽体飞机系列的机身全部采用碳纤维增强复合材料制造,大幅降低飞机重量,进一步减少了油耗,同时更易于维护。将复合材料应用于飞机制造,空客一直遵照循序渐进的的方式,通过多年的实践,空中客车公司在复合材料应用方面积累了非常丰富的经验。

  先进的飞机系统还降低了维护成本,加上无与伦比的燃油效率,空客A350XWB宽体飞机与波音777相比,座英里运营成本低25%;与波音787相比,座英里成本低8%。空客A350XWB宽体飞机系列中不同尺寸的飞机在发动机、飞机系统和备件等方面所拥有的通用性使得运营成本还有得到进一步降低的可能。

  与目前正在运营的同级别飞机相比,空客A350XWB平均每名乘客的二氧化碳排放低25%,外部噪声低15EPNdB(有效可察觉噪声分贝),低于国际民航组织第四章的要求。

  ·  世界上最先进、最高效的飞机,有三个型号,适于远程250~400座级的市场。

  在典型两级客舱布局下

  A350-800–276座(航程8250海里)

  A350-900–315座(航程7750海里)

  A350-1000–369座(航程8000海里)

  ·  A350XWB系列飞机直接与波音787和波音777竞争。

  ·  与以传统金属材料为主的远程竞争机型(波音777)相比,A350XWB的燃油效率提高了25%。

  ·  A350XWB是世界上技术最先进的商用飞机。

  ·  70% 的机体由复合材料(53%)、钛合金和新一代铝合金等先进材料制成。复合材料不会发生腐蚀和疲劳。

  ·  截至目前(2014年11月底),A350 XWB已从41家客户获得778

  架确认订单。

  ·  空中客车公司预计,未来20年需要约9300架全新的双通道宽体客机。

  ·  A350XWB项目进度:

  o        A350-900        2014年第四季度首架交付使用

  o        A350-800        2016年年中首架交付使用

  o        A350-1000      2017年年中首架交付使用

  ·  A350XWB的单座成本比波音777低25%。

  ·  客舱比波音787宽5英寸(12.7厘米)。基本布局经济舱每排9座,提供更高舒适性,座椅扶手之间的宽度为18英寸。

  ·  A350-900比波音787-9多35个座位,其收益能力提高10%或者更多。

  ·  外部可感噪声水平比国际民航组织第4章的要求低16分贝。

  ·  A350XWB系列飞机具有相同的飞行员培训型别等级,相同的机组、系统和零备件。

  ·  目录价格(2014年1月发布)

  o        A350-800:             2.609亿美元

  o        A350-900:              2.952亿美元

  o        A350-1000:     3.407亿美元

  A350 XWB基本技术数据

  A350-800A350-900A-350-100

  座位数(两级客舱布局)276315369

  航程(海里)825077508000

  发动机

  推力(磅x1000)遄达XWB-75/79

  79遄达 XWB-84

  84 遄达XWB-97

  97

  最大起飞重量(吨)259268308

  最大着陆重量(吨)193205233

  最大零燃油重量(吨)181192220

  最大燃油量(升)138000138000156000

  业载(吨)1316.620.9

  长(米)60.5466.8973.88

  翼展(米)64.75

  客舱宽 (米)5.61

  高(米)17.0517.08

  A350XWB生产和总装

  ·  生产目标:10架/月

  ·  主要机体结构大部件组装:

  o        机头和中机身段(法国圣纳泽尔)

  o        后、前机身段和垂直尾翼(德国汉堡)

  o        机翼在英国布劳顿制造(在德国不来梅装配)

  o        水平尾翼(西班牙Getafe/Illescas)

  o        发动机吊架和短舱(法国图卢兹)

  ·  总装站位:

  o  第59站位:机身段的准备+大客舱模块的安装。机身段在装配好系统并经过测试之后运抵总装线。

  o  第50站位:机身对接(环形对接)+前起落架+机组休息区和后盥洗室安装。

  o  第40站位:机翼与机身对接,以及客舱+水平尾翼+垂直尾翼+尾锥+主起落架+发动机吊架,此时在机身内部开始客舱内饰安装和一些地面测试工作。电气设备首次通电。

  o  第30站位:飞机系统地面测试(除客舱增压、通信和燃油以外)+继续安装客舱设备。

  o  第18站位:户外地面测试。客舱密封+燃油系统+无线电通信系统(Gramont 2号厂房)

  o  喷漆:喷漆符合最新环保条例。采用低聚氨酯漆和低挥发性有机物(VOC)溶剂。静电喷涂(减少用漆量=减轻重量)。根据涂装复杂程度的不同,喷漆过程大约需要7~18天时间。

  o  第20站位:客舱和驾驶舱整装完毕+发动机+APU安装。(Gramont 2号厂房)

  A350XWB总装线    

  ·  A350XWB总装线以空客先驱罗杰•贝泰耶(Roger Béteille)的名字命名,总装线于2009年1月动工,历时29个月完工。

  ·  总装线占地72, 000平米=53, 000平米机库+19, 000平米辅楼(办公室,车间等)。

  ·  最大高度:35米

  ·  包括第59、50、40和30站位。

  ·  滑行道、道路和网络:20, 000平米

  ·  设施总面积:7.4公顷(Louis Breguet园区)

  ·  22, 000平米的太阳能电池所发电量占总装线所需总电量的55%。

  ·  6, 000平米的半透明面板、玻璃穹顶和建筑物内白漆使工作更舒服并节省能源。

  ·  超过10, 000立方米再生材料用于该建筑。

  A350XWB测试项目        

  ·  A350-900已经获得EASA和FAA的型号合格证,累计进行飞行测试2600多飞行小时。

  ·  用于静力测试的A350XWB机体(ES)于2012年10月完工,该机只用于静力测试,不用于飞行。

  ·  A350 XWB有5架测试飞机,分别为:

  MSN1

  o        第一架用于飞行的A350XWB飞机。

  o        没有客舱内饰,安装了首飞用的重型测试设备。

  o        用于初始操纵特性和自然结冰试验。

  o        系统和动力测试。

  MSN3

  o        2013年年初开始组装。

  o        没有客舱内饰,安装重型飞行测试设备。

  o        用于飞机性能测试。

  o        冷热气侯测试。

  o        系统和发动机测试。

  MSN2

  o        首架安装客舱的飞机,用于所有与客舱相关系统的测试。

  o        进行地面逃生试验。

  o        早期远程飞行测试。

  o        机载娱乐设施测试(IFE)。

  o        客舱冷热测试。

  o        中期飞行测试。

  MSN4

  o        安装轻型飞行测试设备。

  o        外部噪声测试。

  o        雷击测试。

  o        航电研发和取证。

  o        首家客户的飞行员和维修人员培训。

  MSN5

  o        安装全客舱设施。

  o        客舱运营性培训。

  o        航线验证。

  o        双发延程飞行(ETOPS)取证。

  o        安装轻型飞行测试设备。

相关图集
关于我们 | 联系方式 | 申博手机登入网址 | 支付方式 | 辽ICP备10012394号-11 | |
网站地图 www.msc64.com www.55JS.co www.沙龙娱乐官网.com
138申博开户官网 126suncity.com 太阳城娱乐网站 太阳城娱乐城官方
奔驰在线娱乐登入 kk彩票广西快3 菲律宾申博太阳城手机APP 博彩大赢家棺网
3u666.com 申博商务娱乐有限公司 必赢国际娱乐 百家乐薯片
威尼斯人下载客户端 新款捕鱼游戏机厂家 382msc.com wwwssgj
701SUN.COM 8WWS.COM 133DC.COM 168jbs.com 8WJS.COM
8AKSS.COM 107SUN.COM 18888shenbo.com 900xsb.com 33sbsun.com
S6186.COM 958sj.com S6182.COM 988PT.COM 583DC.COM
888sbmsc.com 585DC.COM S618N.COM 181cw.com 000XSB.COM